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        难点变亮点 堵点变焦点——湖北随岳高速撤站工作发力推进

          当前,取消高速公路省界收费站工作已进入全面攻坚的冲刺时期,为坚决贯彻落实党中央、国务院做出的取消高速公路省界收费站重大决策安排,推动取消省界收费站工作向纵深发展,湖北随岳高速主动作为,为省界站“撤站”期间工程优质高效、途径通行能力、职工队伍稳定、各项工作稳步推进提供坚实保障。

          荆岳长江大桥收费站是立博体育26个省界站之一,是全省高速公路网中唯一一座“一桥跨两省”的特大型长江公路大桥,连接鄂、湘两省,是国家高速公路网许(昌)广(州)高速公路(G0421)湖北段随(州)岳(阳)高速公路的重要组成部分,是湖北中部交通重要的“桥头堡”,于2010年12月9日建成通车,主线站原设计仅9条出口通道,后期增设4条货车复式收费车道、2条客车复式收费车道,日均入出口双向流量达2.2万辆以上,节假日高峰期流量高达6.2万辆,处于立博体育车流密集第一方阵。

          依照立博体育交通运输厅“撤站”工作总体安排,荆岳大桥主线站目前已启动主体设施拆除工作,仅保存的4条收费车道,远无法满足日均1.2万辆以上的车辆通行需求,特殊的桥梁结构、地舆位置以及“货车多、绿通多、危化品车多”的高负荷车流频率,对荆岳大桥无异于雪上加霜、堵上加堵,撤站施工形势变得尤为严峻,平安保畅压力空前,昔日的“南大门”成为名副其实的“难大门”。

          如何优质高效完成向李小鹏部长视频连线时作出的 “六个确保”许诺,做到“精准”施工,最洪水平保障途径平安通顺则成了倒悬之急。针对现状,在省“撤站”指挥部的指导下,随岳高速积极内部挖潜、外部借力,狠抓关键环节,采取“三多”举措,发力推进荆岳桥撤站保畅工作。一是多方联动,领导班子携撤站专班整体下移、全程驻点、指挥调剂,协同随岳南公司、高警、路政、施工设计等单位11次研究保畅方案,夯实“省际、省内、现场、站所、地方”五区平安联控,推行“收费、路政、机电、养护、后勤”五岗平安明责。二是多点发力,与撤站施工监理单位共商保畅应急方案、做好流量分析、测算通行能力、细化分流方案,经过多方论证,采取2+2+1分段施工模式逐步打围,确保施工高效合理,积极与社会媒介、高德地图沟通协调,广泛宣传撤站车辆绕行路线,基本实现了“减流速、降流量、调流向”的车流管控总目标,全力确保人民群众平安便捷出行基本需求。三是多措并举,立异探索“收费车道前置”模式,在监利服务区设置12个前置收费点与绿通车前置检验点,对南下货车与绿通车提前收费与检验,发放湖南通行卡;设置荆岳桥主线站“三专”通道,专人指引、专人管控、专道通行,车辆凭前置缴费证最快可实现15秒闪过,同时由交警部分对占用专用通道的违规车辆进行现场处罚,确保现场管控有序;优化车道结构,增设复式费亭,通过1+1复式收费模式,最大限度提升车道利用率,加快车辆放行速度,总体通行能力提升60%以上。通过多方努力,自撤站施工启动至今,荆岳大桥省界站未造成长时间长距离拥堵情况,真正实现了“边施工、边通车;保平安、保通顺”的目标。

          据了解,在撤站工作同期,随岳管理处积极贯彻落实党的十九届四中全会精神,坚持“转岗不下岗”原则,启动“全员大培训”,根据职工需求及交通发展趋势,定制专项方案,科学设置课程,职工自主选择课程,培训介入率达100%。通过培训、测试等方式,多渠道分流安顿收费人员,为即将到来的高路行业运行模式改革做好贮备。(文/办公室)

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